Konfigurátor
Tesztvezetés
Ügyfélszolgálat
Letölthető dokumentumok
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
Keljen útra a Suzuki Hibridek változatos világában! Ismerje meg a Suzuki Hibridek legfontosabb tulajdonságait, és válassza ki, melyik illik Önhöz leginkább
Keljen útra a Suzuki Hybridek változatos világában!
Ismerje meg a Suzuki Hibridek legfontosabb tulajdonságait, és válassza ki, melyik illik Önhöz leginkább
HIBRIDválasztó
Nem tud választani? Segítünk szűkíteni a kört! Jelölje meg, melyik állítás igaz Önre, és tudja meg, melyik Suzuki Hibrid modell illene Önhöz és életstílusához a leginkább!
Nagy családom van.
Igen
Nem
Fontos a dinamikus vezetési élmény.
Igen
Nem
Gyakran kell hosszú távolságokat megtennem.
Igen
Nem
Szeretném, ha az autó rendelkezne elektromos hatótávval.
Igen
Nem
Válaszai alapján a suzuki lágy hibrid modelljeit ajánljuk ÖNNEK.
A kompakt Lágy hibrid rendszer segítségével csökkenthető a károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás is.
Suzuki 12V Lágy hibrid modellek: Ignis, Swift
Ismerje meg a Suzuki Hibrid és Elektromos hálózatról tölthető hibrid modelleket is!
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
Válaszai alapján a suzuki lágy hibrid modelljeit ajánljuk ÖNNEK.
A kompakt Lágy hibrid rendszer segítségével csökkenthető a károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás is.
Suzuki 48V Lágy hibrid modellek: Vitara, S-CROSS
Ismerje meg a Suzuki Hibrid és Elektromos hálózatról tölthető hibrid modelleket is!
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Válaszai alapján a suzuki lágy hibrid modelljeit ajánljuk ÖNNEK.
A kompakt Lágy hibrid rendszer segítségével csökkenthető a károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás is.
Suzuki 12V Lágy hibrid modellek: Ignis, Swift
Suzuki 48V Lágy hibrid modellek: Vitara, S-CROSS, Swift Sport
Ismerje meg a Suzuki Hibrid és Elektromos hálózatról tölthető hibrid modelleket is!
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Swift Sport
már 7 820 000 Ft-tól
A válaszai alapján a Suzuki Hibridet ajánljuk Önnek.
A Hibrid rendszer képes rövid távon és alacsony sebességen tisztán elektromos üzemmódban hajtani az autót, így jelentősen csökkentve a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
Suzuki Hibrid modell: Vitara, Swace
Ismerje meg a Suzuki Lágy hibrid és Elektromos hálózatról tölthető hibrid
modelleket is!
Vitara
már 8 880 000 Ft-tól
Swace
már 8 700 000 Ft-tól
A válaszai alapján a Suzuki Elektromos hálózatról tölthető hibridet ajánljuk Önnek.
Az Elektromos hálózatról tölthető hibrid rendszerrel akár 75 km-t* is megtehet tisztán elektromos hajtással, szinte 0-ra csökkentve a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
Suzuki Elektromos hálózatról tölthető hibrid modell: Across
Ismerje meg a Suzuki Lágy hibrid és Hibrid modelleket is!
*WLTP-mérés kombinált vezetési ciklus alapján.
Across
már 20 000 000 Ft-tól
HIBRID TÍPUSOK
Itt megtalál minden lényeges információt a Suzuki háromféle hibrid hajtásáról. Ismerje meg őket!
12V ÉS 48V LÁGY HIBRID
140V HIBRID
HIBRID
ELEKTROMOS HÁLÓZATRÓL TÖLTHETŐ HIBRID
12V LÁGY HIBRID
48V LÁGY HIBRID
A 12 voltos Lágy hibrid rendszer helytakarékos és egyúttal kissúlyú, ezért az 1,2 literes DUALJET motorral együtt optimális megoldás a kompakt Suzuki modellek meghajtására, míg a 48 voltos Lágy hibrid rendszer az 1,4 literes BoosterJet motorral dinamikus gyorsulást biztosít a tágas és praktikus Suzuki modellek meghajtására.
- Még kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás érhető el.
- Segítik a benzinmotor működését
- Képesek eltárolni a lassításkor (fékezéskor) keletkező energiát.
- Időszakos megállás esetén (pl. piros lámpa) a Start/Stop rendszer segítségével újraindítják a motort - ezzel is üzemanyagot megtakarítva.
- Önállóan nem képesek hajtani az autót.
- Az első, hideg indításkor a benzinmotorok a hagyományos indítómotort használják.
ISG, azaz integrált indítógenerátor
- Szíjjal kapcsolódik az 1,2 literes Dualjet benzinmotorhoz.
- Mikor fékezünk az autóval, mozgási energia keletkezik, amit az ISG elektromos árammá alakít át, amivel hatékonyan tölti az akkumulátorokat (a lítiumion- és az ólomsavas akkumulátort is).
- Ha rövid megállás (pl. piros lámpa) után elindulunk, indítómotorként működve halkan és simán újraindítja a benzinmotort (Start/Stop rendszer).
- Amikor az autó elindul vagy gyorsít, az ISG rásegít a benzinmotornak*, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. *A rásegítés működése bizonyos feltételektől, például az akkumulátor töltöttségi állapotától függ.
10 Ah-ás lítiumion-akkumulátor
- Nagy hatékonyságú, kiemelkedő töltési és energialeadási jellemzőkkel, azaz hatékonyan tárolja el és adja le az elektromosságot.
- Az ólomsavas mellett ebben az akkumulátorban tárolódik el az az elektromos áram, amit az ISG alakít át a fékezési energiából.
- Amikor a motor leáll, az elektromos berendezések — pl. rádió — az ebben az akkumulátorban is eltárolt energiával működnek, így üzemanyagot takarít meg a rendszer.
Ólomsavas akkumulátor
- Ez a hagyományos akkumulátor, ami minden autóban megtalálható.
- A rendszer részét képezi, mert az ISG a lítiumion-akkumulátor mellett ebben is eltároltatja a fékezési energiából átalakított elektromosságot.
1,2 l Dualjet benzinmotor
- Erőteljes motorválasz.
- Jó üzemanyag-hatékonyság.
- Elektronikusan szabályozott változó szelepvezérlés (VVT).
- Változó térfogatú olajszivattyú.
- Elektromos vezérlésű dugattyúhűtő fúvókák (PJC).
ISG, azaz integrált indítógenerátor
- Szíjjal kapcsolódik az 1,4 literes BoosterJet benzinmotorhoz.
- Mikor fékezünk az autóval, mozgási energia keletkezik, amit az ISG elektromos árammá alakít át, amivel hatékonyan tölti az akkumulátorokat (a lítiumion- és az ólomsavas akkumulátort is).
- Ha rövid megállás (pl. piros lámpa) után elindulunk, indítómotorként működve halkan és simán újraindítja a benzinmotort (Start/Stop rendszer).
- Amikor az autó elindul vagy gyorsít, az ISG rásegít a benzinmotornak*, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. *A rásegítés működése bizonyos feltételektől, például az akkumulátor töltöttségi állapotától függ.
48 V-os lítiumion-akkumulátor
- Kiemelkedő töltés és energialeadás jellemzi, azaz hatékonyan tárolja el és adja le az elektromosságot.
- A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé.
- Az ólomsavas mellett ebben az akkumulátorban tárolódik el az az elektromos áram, amit az ISG alakít át a fékezési energiából.
- Amikor a motor leáll, az elektromos berendezések — pl. rádió — az ebben az akkumulátorban is eltárolt energiával működnek, így üzemanyagot takarít meg a rendszer.
48 V – 12 V DC/DC konverter
- A 48 V feszültségű generált áramot 12 V-osra alakítja át, így azt az ólomsavas akkumulátor is képes eltárolni.
Ólomsavas akkumulátor
- Ez a hagyományos akkumulátor, ami minden autóban megtalálható.
- A rendszer részét képezi, mert az ISG a lítiumion-akkumulátor mellett ebben is eltároltatja a fékezési energiából átalakított elektromosságot.
1,4 l BoosterJet benzinmotor
- Közvetlen befecskendezésű turbómotor.
- Intercoolerrel ellátott turbófeltöltő.
- Elektronikusan szabályozott változó szelepvezérlés (VVT).
- Körforgásba visszavezetett, hűtött kipufogógáz (EGR).
- Megnövelt üzemanyag-hatékonyság.
A Suzuki saját fejlesztésű hibrid rendszere 1,5 literes DUALJET szívómotorral és 140 voltos tápegységgel szerelve rendkívül hatékony és sokoldalú.
- Az elektromotor alacsony sebességen önmagában is képes meghajtani az autót. (EV-üzemmód)
- A benzinmotor is tölti az akkumulátorokat, ami növeli az elektromos hajtás hatótávolságát és gyakoriságát.
- A fékezés/lassítás során keletkező energiával is tölti a rendszer a hibrid akkumulátort.
- Az elektromotor segíti a benzinmotort a gyorsításban.
- A rendszer optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
- Gyorsításkor vagy nagyobb sebességen a teljes rendszerre, azaz a benzinmotorra is szükség van az autó meghajtásához.
1,5 L DUALJET motor
- Jellemzői: csekély fogyasztás, kiváló üzemanyag-hatékonyság, alacsony károsanyag-kibocsátás, nagy teljesítmény, erőteljes nyomaték, megnövelt sűrítési arány.
- Körforgásba visszavezetett, hűtött kipufogógáz (EGR).
- Elektronikusan szabályozott változó szelepvezérlés (VVT).
MGU, azaz motorgenerátor-egység (elektromotor)
- Rendkívül hatékony és nagy teljesítményű.
- Alacsony fordulatszámon is erőteljes nyomatékot képes előállítani.
- Képes elindítani és felgyorsítani az autót.
- Ez az egység képes egyedül meghajtani az autót, így állandóan alacsony sebességen elektromos hajtással halad az autó.
- Biztosítja az elektromos hajtást hátramenetben is.
- Kitölti a nyomatékhézagot, amikor a robotizált váltó (AGS) sebességváltáskor kinyomva tartja a kuplungot.
- Egyenletes sebességgel történő haladás során az elektromos energia generálására használja a benzinmotor teljesítményét.
- Lassításkor a mozgási energia nagy részét az akkumulátor töltésére használja fel.
12 voltos lítiumion-akkumulátor
- Árammal látja el az autó egyes rendszereit, mint például a világítás vagy a légkondicionáló.
140 voltos lítiumion-akkumulátor (tápegység)
- Nagy töltési-kisülési hatékonyság.
- A mozgási energiából előállított villamosenergiát eltárolja, ennek segítségével látja el árammal a motorgenerátor-egységet (MGU).
Az elektromotor és az 1,8 literes benzinmotor kombinációja kivételes vezetési élményt nyújt. És hogy mit tud?
- Az elektromotor már egyedül is képes meghajtani az autót (EV-üzemmód).
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás jellemzi.
- A benzinmotor képes tölteni az akkumulátorokat.
- A fékezés/lassítás során keletkező energiával is tölti a rendszer a hibrid akkumulátort.
- Az elektromotor csak alacsony sebességen és rövidebb távon hajtja meg önmagában az autót.
- Intenzív gyorsuláskor vagy magasabb sebesség esetén a benzinmotor is szükséges az autó hajtásához, azaz olyankor hibrid üzemmódban működik az autó.
1,8 L BENZINMOTOR
- Erős, mégis nagymértékben üzemanyag-takarékos.
- Ha a hibrid akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, az inverteren keresztül táplálja az elektromotort.
- Szükség esetén a hibrid akkumulátor töltését is biztosítja.
- Intenzív gyorsításkor vagy magasabb sebességen az elektromotorral együtt hajtja az autót.
ELEKTROMOTOR
- Csendesen és zökkenőmentesen beindítja a járművet.
- Egyedül hajtja az autót alacsony sebességen.
- A fékezés vagy lassítás során keletkező energiát használja áramgenerálásra és az akkumulátor töltésére.
- A benzinmotorból és hibrid akkumulátorból érkező áram is tudja működtetni.
INVERTER
- A benzinmotor az inverteren keresztül képes tölteni a hibrid akkumulátort, és működtetni az elektromotort.
HIBRID AKKUMULÁTOR
- Tárolja a fékezés és lassítás során keletkező energiából nyert elektromos áramot.
- Tárolja a benzinmotor által generált elektromos áramot.
- A hibrid akkumulátor táplálja az elektromotort.
Az Elektromos hálózatról tölthető hibrid rendszerrel akár 75 km-t* is megtehet tisztán elektromos hajtással, szinte 0-ra csökkentve a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
- Külső áramforrásról tölthető.
- Tisztán elektromos hajtással akár 75 km-t* is képes megtenni.
- Rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátás EV-üzemmódban.
- Jogosult a zöld rendszámra.
- 4 üzemmód:
EV (Csak elektromos hajtás)
HV (Benzinmotor + elektromos hajtás)
Auto EV/HV (Automatikus EV/HV)
CHG (Akkumulátortöltés)
- Szükséges kívülről tölteni. *WLTP-mérés kombinált vezetési ciklus alapján.
2,5 L BENZINMOTOR
- 4 hengeres szívó benzinmotor: 184 lóerővel, 227 Nm
- Az elektromotorral együtt hibrid üzemmódban működteti az autót.
- EV-üzemmódban kikapcsol, így a károsanyag-kibocsátás 0 g/km.
- Tölti az akkumulátort, és nagy sebesség mellett fokozza a teljesítményt.
- Képes átkapcsolni a szívócső-befecskendezés (PFI) és a közvetlen üzemanyag-befecskendezés (DI) között — ezzel segíti az üzemanyag-hatékonyságot és az alacsony károsanyag-kibocsátást.
KÉT ELEKTROMOTOR
- Az első tengelynél lévő elektromotor: 182 LE, 270 Nm
- A hátsó kerekeket hajtó elektromotor: 54 lóerős, 121 Nm
- A hátsó elektromotor lehetővé teszi a négykerékhajtást (E-4WD).
INVERTER/KONVERTER
- Fenntartja a 12 V-os akkumulátor töltöttségi szintet.
HIBRID AKKUMULÁTOR
- Nagy teljesítményű és kapacitású lítiumion-akkumulátor — elektromos üzemmódban közlekedve akár 75 km-re* elég energiát képes tárolni.
- Gyorsítás és egyenletes haladás során az akkumulátorból származó energia hajtja meg a kerekeket — ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, bekapcsol a benzinmotor.
- Kényelmesen feltölthető otthoni elektromos hálózatról vagy a töltőállomásokon is. *WLTP-mérés kombinált vezetési ciklus alapján.
KÉT ELEKTROMOTOR
- Az első tengelynél lévő elektromotor: 182 LE, 270 Nm
- A hátsó kerekeket hajtó elektromotor: 54 lóerős, 121 Nm
- A hátsó elektromotor lehetővé teszi a négykerékhajtást (E-4WD).
gyakori kérdések
1
Mindegyik Suzuki Hibrid modellt kívülről kell tölteni?
Nem. A Suzuki Hybrid modelljei közül egyedül az Elektromos hálózatról tölthető hibridet kell kívülről, az otthoni elektromos hálózatról, illetve töltőállomásokon tölteni. Ez a hibridtípus hosszú távú, akár 75 km-es* önálló elektromos hajtásra képes.
*WLTP-mérés kombinált vezetési ciklus alapján..
2
Mennyi időbe telik az Elektromos hálózatról tölthető hibrid teljes feltöltése?
A feltöltési idő otthoni hálózatról, szokásos háztartási csatlakozással:
- kb. 7,5 óra, amennyiben 230 V / 10 A áll rendelkezésre,
- és 9 óra 230 V / 8 A esetében.
Utcai töltőállomáson kb. 5 óra szükséges 230 V / 16 A-rel számolva a gyorstöltőnek (Type 2 kábel + Mennekes csatlakozók) köszönhetően.
3
Milyen áramot használnak azok a modellek, amelyek nem tölthetőek kívülről?
A Suzuki Lágy hibrid és Hibrid modellek a lassítás és fékezés során keletkező energiát alakítják át elektromos árammá, de a Suzuki Hibrid modellje képes még egy konverter segítségével a benzinmotor által termelt energiát is eltárolni és felhasználni.
4
Mekkora szervizköltséggel kell számolni a Suzuki Hibrid rendszer meghibásodása esetén?
Érdemes tudni a Suzuki Hybrid rendszerekről, hogy a kevesebb mozgó alkatrész miatt kisebb a meghibásodás lehetősége. Emellett a Suzuki megnyugtató 3+7 év garanciát vállal minden Hybrid modelljére. Részletek az alábbi oldalon és a márkakereskedésekben.
5
Mekkora üzemanyag-fogyasztással lehet számolni az egyes hibridtípusok esetében?
A pontos fogyasztási adatok megtekinthetők az egyes modellek termékoldalán. A Hybrid modellek menüpontban válassza ki kedvencét, és egy kattintás után máris mindent megtudhat!
6
Milyen előnyöket jelent az Elektromos hálózatról tölthető hibridhez járó zöld rendszám?
Nemcsak ingyen parkolhat vele az engedélyezett helyeken, de a zöld rendszámmal rendelkező járművek után jelenleg 0 forint gépjárműadót, regisztrációs adót és átírási illetéket kell fizetni.
7
Mi az EV-üzemmód?
EV-üzemmódban az autót kizárólag az elektromotor hajtja meg, a benzinmotor nem vesz részt a hajtásban. Ebben az üzemmódban a jármű szinte hangtalanul közlekedik, míg az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás 0-ra csökken.
8
Mi a hibrid üzemmód?
Hibrid üzemmódban a benzinmotor és az elektromotor együtt hajtja meg az autót, jelentősen csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást.
további kérdések
Mutass kevesebbet
HIBRID MODELLEK
Van már kedvence? Csak kattintson és tudjon meg még többet a kiválasztott Suzuki Hibrid modellről!
LÁGY HIBRID MODELLEK
140V HIBRID
HIBRID
ELEKTROMOS HÁLÓZATRÓL TÖLTHETŐ HIBRID
48V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 8 880 000 Ft-tól
Swace
már 8 700 000 Ft-tól
Across
már 20 000 000 Ft-tól
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
12V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
48V Lágy hibrid rendszer
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
12V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Swift Sport
már 7 820 000 Ft-tól
48V Lágy hibrid rendszer
Swace
már 8 700 000 Ft-tól
Across
már 20 000 000 Ft-tól
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
12V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Swift Sport
már 7 820 000 Ft-tól
48V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 8 880 000 Ft-tól
Across
már 20 000 000 Ft-tól
Swift
már 4 590 000 Ft-tól
Ignis
már 4 560 000 Ft-tól
12V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 6 240 000 Ft-tól
S-CROSS
már 6 540 000 Ft-tól
Swift Sport
már 7 820 000 Ft-tól
48V Lágy hibrid rendszer
Vitara
már 8 880 000 Ft-tól
Swace
már 8 700 000 Ft-tól
ÜLJÖN BELE KEDVENC SUZUKI HIBRID MODELLJÉBE!
TESZTVEZETÉS A KÖZELBEN
HYBRID PRO ÉS PRO+ GARANCIA
MYSUZUKI ÁRKEDVEZMÉNY
Suzuki Hibrid modellek akár több mint 1 millió forintos árkedvezménnyel!
Érdekel
SUZUKI PREFERENCIA FINANSZÍROZÁSI PROGRAM
THM: 8,99% - 15,99%
Az alábbi Suzuki Preferencia Finanszírozási Program 2022.04.01. – 2022.06.30. között a Merkantil Bank Zrt.-vel megkötendő zárt végű pénzügyi lízingszerződésekre érvényes, amely lízing finanszírozás forint alapú, fix kamatozású, azaz a futamidő alatt a lízingdíj-részletek összege nem változik, és a futamidő alatt fizetendő lízingdíj-részletekhez képest magasabb összegű, utolsó kiemelt lízingdíj-részlet (maradványérték) megfizetése szükséges. A THM értéke 8,99% - 15,99%, 25, 37, 49 vagy 61 hónapos lízing futamidő választása esetén. A gépjármű lízingtárgyra a lízingbevevőnek teljes körű CASCO biztosítást kell megkötnie és teljes futamidő alatti fenntartania.
Reprezentatív példa zártvégű pénzügyi lízing esetén: új Suzuki személygépjárműre, futamidő: 61 hónap, finanszírozott összeg: 3.000.000,-Ft, havi törlesztő részlet 55 108 Ft, utolsó kiemelt lízingdíj: 500 000 Ft, THM: 8,99 fix kamatozású ügyleti kamat: 8,64%%, lízingbevevő által fizetendő teljes összeg: 3 806 480 Ft, CASCO biztosítás megkötése és fenntartása mellett.
A finanszírozási konstrukció kizárólag fogyasztók számára érhető el, új Suzuki típusú személygépjármű és terepjáró (demo és teszt gépjárművek is) vásárlása esetén.
A THM meghatározott mértéke tájékoztató jellegű, amelynek meghatározására a fentebb ismertetett feltételek figyelembevételével, a 83/2010. (III.25.) Korm. rendelet alapján került sor.
A tájékoztató nem minősül ajánlattételnek, annak célja a figyelem felkeltése. Részletes tájékoztatásért forduljon Suzuki márkakereskedőjéhez, aki mint pénzügyi közvetítő, a Merkantil Bank Zrt. finanszírozó képviseletében jár el!
Süti beállítások
A kezelt sütikről részletesen itt olvashatsz
Sütiket használunk a tartalmak és hirdetések személyre szabásához, közösségi funkciók biztosításához, valamint weboldalforgalmunk elemzéséhez. Ezenkívül közösségi média-, hirdető- és elemező partnereinkkel megosztjuk az Ön weboldalhasználatra vonatkozó adatait, akik kombinálhatják az adatokat más olyan adatokkal, amelyeket Ön adott meg számukra vagy az Ön által használt más szolgáltatásokból gyűjtöttek.
A kezelt sütikről részletesen itt olvashatsz
Süti beállítások
A kezelt sütikről részletesen itt olvashatsz
Ezen az oldalon engedélyezheted a neked megfelelő beállításokat!
A kezelt sütikről részletesen itt olvashatsz
Magyar Suzuki Zrt, 2022
2500 Esztergom, Schweidel József utca 52